Apa pengaruh gesekan badan katup terhadap kecepatan respons katup kontrol pneumatik

Dalam sistem kendali pneumatik, katup kontrol pneumatik merupakan komponen kunci, dan kinerjanya berhubungan langsung dengan efisiensi pengoperasian seluruh sistem. Gesekan badan katup merupakan salah satu faktor penting yang mempengaruhi kinerja katup kontrol pneumatik, dan telah menarik perhatian luas dari para sarjana dalam dan luar negeri dalam beberapa tahun terakhir.
Katup kontrol pneumatik banyak digunakan dalam manipulator industri pneumatik, jalur produksi dan perakitan manufaktur yang kompleks, dan bidang lainnya. Fungsi utamanya adalah untuk mengatur tekanan aliran udara, laju aliran dan arah aliran dalam sistem pneumatik untuk memastikan pengoperasian normal aktuator atau mekanisme pneumatik. Dari analisis struktur, katup kontrol pneumatik terdiri dari badan katup dan inti katup, dan posisi relatif keduanya mewujudkan fungsi biasanya tertutup dan biasanya terbuka. Gesekan badan katup mengacu pada hambatan yang dihasilkan ketika badan katup dan poros katup bersentuhan selama proses pembukaan dan penutupan. Rasionya terhadap tekanan normal merupakan koefisien gesekan, yang biasanya berkisar antara 0,05 hingga 0,1. Nilai spesifiknya dipengaruhi oleh banyak faktor seperti bahan katup, bentuk permukaan perapat, bahan perapat, dan status pelumasan.
Pengaruh gesekan badan katup terhadap kecepatan respons katup kontrol pneumatik terutama tercermin dalam aspek berikut:
Pertama, tingkatkan penundaan tindakan. Ketika gesekan pada badan katup meningkat, pembukaan dan penutupan katup perlu mengatasi hambatan yang lebih besar, sehingga mengakibatkan tertundanya tindakan. Dalam sistem kontrol pneumatik, kecepatan respons merupakan salah satu faktor kunci yang menentukan kinerja sistem, terutama dalam situasi yang memerlukan pemotongan cepat. Meningkatnya gesekan dapat mengakibatkan kegagalan dalam memenuhi tuntutan akan respons yang cepat.
Kedua, akurasi posisi terganggu. Kinerja kontrol posisi katup kontrol pneumatik sangat dipengaruhi oleh gesekan. Ketika gesekan meningkat, keakuratan posisi inti katup dapat menurun, menyebabkan penyimpangan antara sinyal kontrol dan tindakan sebenarnya, sehingga mempengaruhi stabilitas dan keakuratan sistem.
Ketiga, konsumsi energi meningkat. Untuk mengatasi gesekan pada badan katup, sistem kontrol pneumatik perlu menyediakan lebih banyak energi, yang tidak hanya meningkatkan konsumsi energi, tetapi juga dapat berdampak buruk pada masa pakai aktuator pneumatik. Khususnya dalam sistem kendali kontinu, peningkatan konsumsi energi yang disebabkan oleh gesekan badan katup sangat jelas terlihat.
Akhirnya, keandalan sistem berkurang. Gesekan yang berlebihan pada badan katup dapat menyebabkan masalah seperti katup macet atau peningkatan keausan selama pengoperasian jangka panjang, sehingga mempengaruhi keandalan dan stabilitas sistem. Terutama dalam kondisi kerja yang keras, pengaruh gesekan badan katup lebih menonjol.
Untuk mengurangi pengaruh gesekan badan katup terhadap kecepatan respon katup kontrol pneumatik, langkah-langkah berikut dapat diambil:
Pertama, pemilihan material yang masuk akal. Pilih bahan dengan koefisien gesekan rendah dan ketahanan aus yang sangat baik untuk membuat katup dan poros katup mengurangi gesekan.
Kedua, meningkatkan akurasi pemrosesan. Meningkatkan akurasi pemrosesan permukaan penyegelan dan mengurangi kekasaran permukaan, sehingga mengurangi koefisien gesekan.
Ketiga, pilih bahan penyegel yang sesuai. Pilih bahan penyegel yang sesuai sesuai dengan aplikasi spesifik untuk mencapai keseimbangan antara gesekan rendah dan kinerja penyegelan tinggi.
Keempat, pelumasan yang tepat. Tambahkan minyak pelumas dalam jumlah yang tepat pada saat membuka dan menutup katup untuk mengurangi gesekan, namun jumlah minyak pelumas harus dikontrol untuk menghindari kebocoran yang berlebihan.